miércoles, 30 de noviembre de 2011

LINKS AERONAÚTICOS

Miguel G. nos envía nuevos enlaces a páginas web interesantes:
  • luizmonteiro.com Se trata de una web donde se puede encontrar información sobre la Atmosfera Standar (ISA), Altimetría, Cálculo de Velocidades, Cálculo de rumbos, Datos de Peso y Centrado, Conversiones y Simuladores Instrumentales Online.

  • Aviación Blog sobre Aviación escrito por R.Julio Gómez, donde podremos encontrar posts interesantes relacionados con el mundo aeronaútico, además de secciones específicas sobre descripción de accidentes aéreos, manuales y libros de descarga gratuita, ...
 

miércoles, 28 de septiembre de 2011

Sistemas de Control Automático y Servomecanismos en las Aeronaves

Tema_2 del programa correspondiente a Sistemas de Vuelo Automático de 2º de Mantenimiento de Aviónica. Ya está accesible a través de la página principal del editor www.lulu.com/spotlight/inercia , o bien directamente a través del siguiente enlace:
Sistemas_de_control_automático y Servomecanismos en las Aeronaves

viernes, 5 de agosto de 2011

Web Trak alrededor de Madrid_Barajas

Nuestro amigo David López nos envía un enlace a la página WebTrak, desde donde se puede seguir el tráfico aéreo en el entorno del Aeropuerto de Madrid_Barajas (aterrizajes y despegues). 

Parece ser que la página se creó en principio como un modo de controlar desde los distintos pueblos de Madrid alrededor de Barajas el ruido generado por los aviones en los despegues y aterrizajes y denunciarlos (si son excesivamente ruidos a la altura a la que pasan) sabiendo cuales son a partir de sus códigos de identificación, dados por esta página en tiempo real.



martes, 14 de junio de 2011

Teoria de la Cuantización Multidimensional

¿El universo es continuo o discreto (cuantizado)? Las teorías tradicionales optan por la continuidad: cualquier parámetro físico puede dividirse indefinidamente. Sin embargo, si la energía no es continua y está cuantizada, difícilmente puede mantenerse esta opción.
¿Porqué el movimiento de las masas materiales se define en dimensiones espaciales a lo largo del tiempo y no, al revés, en dimensiones temporales a lo largo del espacio?...


El Principio Tradicional de Conservación de la Energía se va a sustituir por el Principio de Conservación de la Materia-Geometría , en donde se verifica que,

La masa material no se crea ni se destruye, se transforma e intercambia por interacción con la geometría (Espacio_Tiempo_Energía)”.

viernes, 6 de mayo de 2011

Navegación y Circulación Aérea con Google-Earth

Nuestro compañero M.Gallardo nos envía un par de direcciones interesantes relacionadas con la Navegación y Circulación Aérea.

Por un lado, un localizador de estaciones VOR en España, dentro de un Foro relacionado con Google Maps, que incluye información relacionada con las mismas:



Por otra parte, tenemos un enlace para localización y seguimiento de aeronaves, a efecto de circulación aérea, que usa el sistema ADS-B (ADS de banda ancha):    ADS-B

Otros enlaces directos interesantes de la página: Guia Radar_Spotting (pdf)  , Radar_Spotters de Europa

martes, 12 de abril de 2011

Formación en Centros de Trabajo

¡Enhorabuena a los alumnos de 2º de Aviónica de esta última 14º promoción¡, por el trabajo de formación realizado durante su permanencia en el IES Barajas.

En este mes de Abril han comenzado sus prácticas en empresas (FCT), aunque desafortunadamente y, por primera vez en la historia de Aviónica en el IES Barajas, no pueden ir todos los que podrían por falta de plazas: de los 19 aprobados, sólo hay 17 plazas, conseguidas gracias al entusiasmo y profesionalidad del profesor tutor Javier Romero. 
En este sector el número de empresas, tanto multinacionales, como medianas y pequeñas empresas, es muy reducido y, más aún, si hablamos sólo de dentro de la Comunidad de Madrid y, no a nivel nacional, no permitido por la Administración.
Por tanto, encontrar plazas para prácticas es complicado, además de que hay que contar con la competencia del centro Raul Vázquez, que para más "Inri" ha duplicado grupos.

La situación ocurrida este año, por la que no todos los alumnos aprobados pueden tener plaza de FCT, en realidad nos viene bien: a ver si hay suerte y todos aquellos escépticos (Directivos, Altos Cargos de la Admisnistración y demás "chupatintas" conocedores de como funcionan las cosas, según ellos)  a los que llevo años diciéndoles que no es bueno duplicar grupos en Aviónica, se dan cuenta de que la medida satura el mercado y, lo único que van a conseguir es generar una fuente de parados importante en el sector.

De cualquier forma y, como la Administración está pensando en que el IES Barajas también duplique grupos en Aviónica, cuando ocurra se acabarán todos nuestros problemas: definitivamente la especialidad dejará de ser formativa para convertirse en una más, que engaña a la gente que accede con ilusión para trabajar en un sector, que no será capaz de absorber a tantas personas; no será necesario la formación, porqué los alumnos no la van a necesitar porque no tendrán posibilidad de acceder a un trabajo y, con mucha suerte, podrán realizar prácticas cuando les toque en la lista de espera enorme, que tendremos que gestionar desde aquí.


Por cierto, también por primera vez en el IES Barajas hará prácticas (¡a lo mejor¡) a través de una beca Erasmus un alumno de aviónica: desde aquí envíamos un mensaje de tranquilidad y esperanza para A.Utrilla, en espera de que se solucionen todos los líos y problemas que tiene a efectos de realizar sus prácticas, tras conocer su situación inicial en Roma.

Un abrazo y buena suerte a partir de ahora para toda la 14º promoción de Mantenimiento en Aviónica.

¡SUMA Y SIGUE¡,...EN MADRID

A principios de Abril, se ha recibido contestación por parte del Ayuntamiento de Madrid acerca del escrito remitido sobre los problemas del IES Barajas con la homologación Part147.



Muy correctamente, desde el "Área de Gobierno de Familia y Servicios Sociales", plantean su no competencia en esta materia y translado del contenido del escrito a la "D.G. de Educación Secundaria y E.Profesionales de la Consejería de Educación" (¡se va a marear el papel de tanto dar vueltas¡). 


En esta segunda semana de Abril, se ha recibido contestación por parte de la Defensora del Pueblo. 

Muy amablemente, contesta que ha considerado solicitar a la DGAC un informe previo sobre el asunto planteado, para proceder a un estudio más profundo.

Lo dicho: ¡SUMA Y SIGUE¡...en lo mismo de siempre, aquí EN MADRID.

lunes, 28 de marzo de 2011

A380 de Qantas

Nuestro compañero Miguel G. nos envía la siguiente dirección, desde donde se puede acceder a una serie de vistas panorámicas del A380 "Spirit of Australia" de la compañía aérea Qantas.

A380_Qantas

jueves, 24 de marzo de 2011

MADRID: ¡LA SUMA DE TODOS¡

A lo largo de este curso los grupos tanto de Aviónica, como de Aeromecánica del IES Barajas parece que han estado más sensibles con el tema de la homologación del título que consiguen al terminar, a efectos de Aviación Civil.
Se ha discutido la cuestión y las posibilidades de movilización durante el primer trimestre, concluyendo en una carta, con firmas de alumnos del IES Barajas y del Centro Raul Vázquez, enviada a distintas personalidades con poder para hacer algo al respecto.

Se pensó que ahora era buen momento, debido a la cercanía de las elecciones municipales y autonómicas.

Cual ha sido nuestra sorpresa (¡la mía no¡), que recibida contestación de la Presidenta de la Comunidad de Madrid, máxima responsable de esta situación, con mucha amabilidad, eso sí, pretende echar la culpa al Ministerio de Educación: como en cualquier otro tema político, nuestra situación la tratan como un tema más del que tiene la culpa el otro partido; es decir, en este caso el PP lanza la "pelota" al PSOE; demuestran una vez más que lo de menos somos los ciudadanos, pero además en este caso, con infames engaños.

En su contestación, a la Sra.Presidenta se le olvida que nosotros sabemos que una Comunidad Autónoma tiene capacidad por ley de modificar el 45% del programa de cualquier Ciclo Formativo. Se le ovida que en el 2008 estuvimos a punto de conseguir la homologación, a falta de cierto interés en resolver algunas cuestiones exclusivamente administrativas por parte de la Comunidad de Madrid:
  • contratar a más personal, 
  • resolver situaciones administrativas del tipo, 28 alumnos en clase, 15 alumnos/profesor en prácticas y
  • 400h más en Aviónica y 700h en Aeromecánica, en principio pagadas por la Consejería de Trabajo y, ahora podría poner de su parte Iberia, realizando las gestiones oportunas;
E incluso, sólo con contestar oficialmente a la Inspección de la DGAC recibida en 2008, sería suficiente para conseguir no la homologación, sino el estatus de formación relevante respecto de la Part66: sé que la DGAC está atónita por el hecho de que trás la Inspección y las discrepancias planteadas, nuestra Comunidad no halla sido capaz de contestar nada en absoluto; hoy, año 2011, siguen esperando contestación por parte de nuestra Administración Educativa.
Todo esto nos indica lo que ya sabemos desde hace años: a la Administración y sus Políticos no les interesa una especialidad con tan pocos alumnos y, en particular, en Madrid.


No se dan cuenta de que ellos (como élite con grandes posibilidades económicas) son los primeros en utilizar el avión (comercial o ejecutivo) o el helicóptero y, que una formación en mantenimiento de aeronaves ineficaz, influye laboralmente y, alguno se preguntará algún día porqué empiezan a caerse, si tiene la suerte de poder contarlo (como ya ha ocurrido a algun@ en Madrid) .  

Es cierto: MADRID, ¡LA SUMA DE TODOS¡ , pero con signo, porqué algunos lo único que hacen es RESTAR.