viernes, 6 de mayo de 2011

Navegación y Circulación Aérea con Google-Earth

Nuestro compañero M.Gallardo nos envía un par de direcciones interesantes relacionadas con la Navegación y Circulación Aérea.

Por un lado, un localizador de estaciones VOR en España, dentro de un Foro relacionado con Google Maps, que incluye información relacionada con las mismas:



Por otra parte, tenemos un enlace para localización y seguimiento de aeronaves, a efecto de circulación aérea, que usa el sistema ADS-B (ADS de banda ancha):    ADS-B

Otros enlaces directos interesantes de la página: Guia Radar_Spotting (pdf)  , Radar_Spotters de Europa

martes, 12 de abril de 2011

Formación en Centros de Trabajo

¡Enhorabuena a los alumnos de 2º de Aviónica de esta última 14º promoción¡, por el trabajo de formación realizado durante su permanencia en el IES Barajas.

En este mes de Abril han comenzado sus prácticas en empresas (FCT), aunque desafortunadamente y, por primera vez en la historia de Aviónica en el IES Barajas, no pueden ir todos los que podrían por falta de plazas: de los 19 aprobados, sólo hay 17 plazas, conseguidas gracias al entusiasmo y profesionalidad del profesor tutor Javier Romero. 
En este sector el número de empresas, tanto multinacionales, como medianas y pequeñas empresas, es muy reducido y, más aún, si hablamos sólo de dentro de la Comunidad de Madrid y, no a nivel nacional, no permitido por la Administración.
Por tanto, encontrar plazas para prácticas es complicado, además de que hay que contar con la competencia del centro Raul Vázquez, que para más "Inri" ha duplicado grupos.

La situación ocurrida este año, por la que no todos los alumnos aprobados pueden tener plaza de FCT, en realidad nos viene bien: a ver si hay suerte y todos aquellos escépticos (Directivos, Altos Cargos de la Admisnistración y demás "chupatintas" conocedores de como funcionan las cosas, según ellos)  a los que llevo años diciéndoles que no es bueno duplicar grupos en Aviónica, se dan cuenta de que la medida satura el mercado y, lo único que van a conseguir es generar una fuente de parados importante en el sector.

De cualquier forma y, como la Administración está pensando en que el IES Barajas también duplique grupos en Aviónica, cuando ocurra se acabarán todos nuestros problemas: definitivamente la especialidad dejará de ser formativa para convertirse en una más, que engaña a la gente que accede con ilusión para trabajar en un sector, que no será capaz de absorber a tantas personas; no será necesario la formación, porqué los alumnos no la van a necesitar porque no tendrán posibilidad de acceder a un trabajo y, con mucha suerte, podrán realizar prácticas cuando les toque en la lista de espera enorme, que tendremos que gestionar desde aquí.


Por cierto, también por primera vez en el IES Barajas hará prácticas (¡a lo mejor¡) a través de una beca Erasmus un alumno de aviónica: desde aquí envíamos un mensaje de tranquilidad y esperanza para A.Utrilla, en espera de que se solucionen todos los líos y problemas que tiene a efectos de realizar sus prácticas, tras conocer su situación inicial en Roma.

Un abrazo y buena suerte a partir de ahora para toda la 14º promoción de Mantenimiento en Aviónica.

¡SUMA Y SIGUE¡,...EN MADRID

A principios de Abril, se ha recibido contestación por parte del Ayuntamiento de Madrid acerca del escrito remitido sobre los problemas del IES Barajas con la homologación Part147.



Muy correctamente, desde el "Área de Gobierno de Familia y Servicios Sociales", plantean su no competencia en esta materia y translado del contenido del escrito a la "D.G. de Educación Secundaria y E.Profesionales de la Consejería de Educación" (¡se va a marear el papel de tanto dar vueltas¡). 


En esta segunda semana de Abril, se ha recibido contestación por parte de la Defensora del Pueblo. 

Muy amablemente, contesta que ha considerado solicitar a la DGAC un informe previo sobre el asunto planteado, para proceder a un estudio más profundo.

Lo dicho: ¡SUMA Y SIGUE¡...en lo mismo de siempre, aquí EN MADRID.

lunes, 28 de marzo de 2011

A380 de Qantas

Nuestro compañero Miguel G. nos envía la siguiente dirección, desde donde se puede acceder a una serie de vistas panorámicas del A380 "Spirit of Australia" de la compañía aérea Qantas.

A380_Qantas

jueves, 24 de marzo de 2011

MADRID: ¡LA SUMA DE TODOS¡

A lo largo de este curso los grupos tanto de Aviónica, como de Aeromecánica del IES Barajas parece que han estado más sensibles con el tema de la homologación del título que consiguen al terminar, a efectos de Aviación Civil.
Se ha discutido la cuestión y las posibilidades de movilización durante el primer trimestre, concluyendo en una carta, con firmas de alumnos del IES Barajas y del Centro Raul Vázquez, enviada a distintas personalidades con poder para hacer algo al respecto.

Se pensó que ahora era buen momento, debido a la cercanía de las elecciones municipales y autonómicas.

Cual ha sido nuestra sorpresa (¡la mía no¡), que recibida contestación de la Presidenta de la Comunidad de Madrid, máxima responsable de esta situación, con mucha amabilidad, eso sí, pretende echar la culpa al Ministerio de Educación: como en cualquier otro tema político, nuestra situación la tratan como un tema más del que tiene la culpa el otro partido; es decir, en este caso el PP lanza la "pelota" al PSOE; demuestran una vez más que lo de menos somos los ciudadanos, pero además en este caso, con infames engaños.

En su contestación, a la Sra.Presidenta se le olvida que nosotros sabemos que una Comunidad Autónoma tiene capacidad por ley de modificar el 45% del programa de cualquier Ciclo Formativo. Se le ovida que en el 2008 estuvimos a punto de conseguir la homologación, a falta de cierto interés en resolver algunas cuestiones exclusivamente administrativas por parte de la Comunidad de Madrid:
  • contratar a más personal, 
  • resolver situaciones administrativas del tipo, 28 alumnos en clase, 15 alumnos/profesor en prácticas y
  • 400h más en Aviónica y 700h en Aeromecánica, en principio pagadas por la Consejería de Trabajo y, ahora podría poner de su parte Iberia, realizando las gestiones oportunas;
E incluso, sólo con contestar oficialmente a la Inspección de la DGAC recibida en 2008, sería suficiente para conseguir no la homologación, sino el estatus de formación relevante respecto de la Part66: sé que la DGAC está atónita por el hecho de que trás la Inspección y las discrepancias planteadas, nuestra Comunidad no halla sido capaz de contestar nada en absoluto; hoy, año 2011, siguen esperando contestación por parte de nuestra Administración Educativa.
Todo esto nos indica lo que ya sabemos desde hace años: a la Administración y sus Políticos no les interesa una especialidad con tan pocos alumnos y, en particular, en Madrid.


No se dan cuenta de que ellos (como élite con grandes posibilidades económicas) son los primeros en utilizar el avión (comercial o ejecutivo) o el helicóptero y, que una formación en mantenimiento de aeronaves ineficaz, influye laboralmente y, alguno se preguntará algún día porqué empiezan a caerse, si tiene la suerte de poder contarlo (como ya ha ocurrido a algun@ en Madrid) .  

Es cierto: MADRID, ¡LA SUMA DE TODOS¡ , pero con signo, porqué algunos lo único que hacen es RESTAR.

martes, 16 de noviembre de 2010

Iberia en el IES Barajas

El pasado viernes 12 de Noviembre y, con motivo de la donación de un motor JT9, asistimos a la visita de Directivos de la Compañía Aérea Iberia LAE.

Se realizó una presentación en el salón de actos del IES Barajas, en la que sorprendió alguno de los temas comentados por los asistentes:
  • Actualmente la compañía factura más por Mantenimiento de Aeronaves que por Vuelos Regulares.
  • A las 3800 personas que trabajan en mantenimiento, se les van a sumar las 4000 de la British Airways, cuando se produzca definitivamente la fusión de ambas empresas.
  • La base de Barcelona se está fomentando, por lo que requiere una gran cantidad de técnicos nuevos.

Pero además, varios Directivos de la compañía me comentaron que estaban interesados en que este Centro consiguiera la homologación EASA_Part147.

Por otro lado, el Subdirector General de FP se sorprendió gratamente al conocer las instalaciones, tanto de aeromecánica, como de aviónica; algunos alumnos de aviónica habalaron con él, al respecto de los problemas de ambas especialidades en cuanto a la licencia de LMA.
¡A lo mejor estamos un paso más cerca¡.

viernes, 5 de noviembre de 2010

Página Nueva en el Blog

Acabo de incorporar una página nueva al blog, consistente en una revisión fotográfica acerca de los Talleres del Ciclo en Mantenimiento Aeromecánico. Las fotografías incorporadas son de J.Joglar y M.Martínez y alcanzan hasta el año 2007.

viernes, 15 de octubre de 2010

Descargas de Principio de Curso.

Ya podéis descargar una buena parte de los temas de todo el curso en los módulos M3 (Aviónica) y M7(Aviónica y Aeromecánica), dentro de la página 1º-MVA303.

El resto de los temas se irán introduciendo poco a poco.

viernes, 24 de septiembre de 2010

Galería de Fotos de Aeronaves

He encontrado en "Picassa" una galería de fotos de aeronaves muy interesante de Adriano Scarpa, que incluye fotos de Mantenimiento. Creo que os puede gustar.



Teneís acceso en la siguiente dirección:



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miércoles, 22 de septiembre de 2010

Nuevo Centro de Formación EASA Part_147

El IES Aguas Nuevas en Albacete de la Comunidad de Castilla La Mancha parece ser que ha conseguido la homologación Part_147 de EASA para la LMA B1.3(Mecánica) y B2(Aviónica).

Enhorabuena y Felicidades desde este blog, por hacer lo que hay hacer, sin engaños a los alumnos, como hacemos desde otros Centros, cuando acceden con ilusión a estas especialidades pensando en terminar trabajando en el sector aeronáutico y se encuentran con gran cantidad de problemas y gastando un dineral para conseguir de forma privada el título homologado (cuota de 20mil €) o bien por libre en SENASA.

Espero que algún día la Comunidad de Madrid tome nota de las distintas Comunidades que están apoyando a sus Centros en esta "batalla" por las homologaciones Part Easa y podamos decir nosotros también: ¡lo conseguimos¡.

De cualquier forma y, alguien me tachará de pesimista, después de 20 años intentándolo y tras cientos de reuniones, manuales e informes perdidos y tiempo personal gastado a lo tonto, perdonadme que lo dude.